1 Aralık 2021'de başlayan kış lastiği uygulamasının 1
Nisan'da sona ermesiyle birlikte lastikçilerde yazlık lastik değişimleri, oto
tamircilerinde ise yazlık bakımı mesaisi başladı.
Hava sıcaklığının 7 derecenin üzerine çıkmasıyla tüm
özelliğini yitiren kışlık lastikler, sürücüler için büyük risk oluşturuyor.
Yükselen hava sıcaklıklarıyla birlikte vatandaşlar da araçlarında takılı olan
kışlık lastikleri, yazlık lastiklerle değiştirmeye başladı.
Mevsim geçişi nedeniyle kış lastiklerinin yerine yaz lastiklerini
takmaya başladıklarını ve araçların rot balans ayarlarını yaptıklarını kaydeden
rot balans ustası Erdal Berk, araçları emniyetli bir şekilde sahiplerine teslim
ettiklerini söyledi.
Berk, “Lastik üretiminde; Kışlık lastiğin hamuruyla yazlık
lastiğin hamuru bir değildir. Kışlık lastikte kılcal damarlar vardır, hamuru
kışlık kullanıma göre yoğrulmuştur ve içindeki maddeler buna göre üretiliyor.
Yazlık lastikte ona göre hamuru üretiliyor. Kışlık lastiği yazın kullanmak,
aracın yol tutuşundaki savurganlığına, yakıtta, yol tutuşunda çok fark ediyor.
Ayrıca kış lastiği yazın sabun gibi erir. Yazlık lastikte kışlık lastiğin tam
tersi oluyor, onunda yaza göre hamur karışımı olduğu için kışın sertleşir ve
yolu tutmaz çünkü onda kılcal damarlar yoktur. Bundan dolayı yazlık ve kışlık
lastik günümüzde mevsimine göre çok tercih ediliyor.” dedi.
Fren, ön takım, direksiyon ve lastik gibi araçlardaki
emniyet parçalarının kesinlikle idaresinin olmadığına dikkat çeken Berk, “Allah
korusun, aracın tamponunu bir yere vurursanız tamponun ezikte olsa kırıkta olsa
senin emniyetinle alakalı hiçbir şey temsil etmez. Ama lastik, ön takım, fren,
alt takım parçaları ve rot balans ayarı öyle değildir, bunlar hayati önem
taşıyor. Rot balans ayarı bozuk olduğu zaman yol tutuşun da ciddi sorunlar
ortaya çıkar. Rot balans ayarı lastiğin ömrünün uzanmasında çok fark ediliyor.
Yani hiçbir şikâyetiniz olmasa dahi mevsim geçişlerinde ve 5-6 bin kilometrede
rot balans ayarlarının kontrol edilmesi gerekiyor. Ayarlar kontrol edilirken hem
alt takımın Check-up’u yapılıyor, hem de lastikte bir sorun var mı onun da
Check-up’u yapılıyor. Jantlarda, rot balans la ilgili bir sıkıntı varsa
bunların hepsi onarımda yapılıyor. Yani sadece bir lastik değişiminde rot
balansında yapılmasının ne kadar önemli olduğu ortaya çıkıyor.” diye belirtti.
İLKHA
